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輪胎的扁平比是什么意思

輪胎扁平比，簡(jiǎn)易地說(shuō)便是輪胎高度和輪胎的寬度的比值。

(資料圖)

高扁平比的輪胎胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，舒適性較高，耗油低，但在路面上感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)抗側(cè)阻力弱;相反，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎由于輪胎胎壁短，胎面寬，能承受較大的路面壓力，抓地力強(qiáng)，反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)有很強(qiáng)的橫向阻力，車(chē)輛的操控性強(qiáng)。

另外，作為車(chē)主，在選則輪胎時(shí)，如果是追求車(chē)輛的舒適性和安全性，可以選擇扁平比大的輪胎，如果車(chē)主注重操控，可以選擇扁平比較小的輪胎。

車(chē)的輪胎多長(zhǎng)時(shí)間換一次

汽車(chē)輪胎一般5到6年或6萬(wàn)公里左右更換一次，購(gòu)買(mǎi)新輪胎的時(shí)候，一定要看清楚輪胎上的生產(chǎn)日期，因?yàn)檩喬ゼ词狗胖挥?，也有一定的保質(zhì)期。

汽車(chē)輪胎的保質(zhì)期一般是在3-5年，或者也可以在行駛6-8萬(wàn)公里來(lái)更換。不同的車(chē)主因?yàn)轳{駛習(xí)慣、行駛路況不一樣，汽車(chē)輪胎在使用壽命上也可能會(huì)有出入。

當(dāng)輪胎的保質(zhì)期過(guò)了，就一定要去更換，要不然過(guò)期的輪胎橡膠老化，會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂的情況，韌性會(huì)變差，散熱能力也會(huì)嚴(yán)重的下降。而且在加速及剎車(chē)時(shí)性能也會(huì)嚴(yán)重的下降，在高速上行駛時(shí)，有可能會(huì)出現(xiàn)爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，所以過(guò)期的輪胎必須更換。

后氧傳感器壞了會(huì)出現(xiàn)什么癥狀

如果后氧傳感器壞了，那么會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)排放超標(biāo)、年審被拒、油耗增高、動(dòng)力下降和空燃比不準(zhǔn)。

排放超標(biāo)：后氧傳感器壞了三元催化器就無(wú)法正常工作，會(huì)導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。

年審被拒：機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛年審時(shí)會(huì)重點(diǎn)檢測(cè)三元催化器，此時(shí)一般是無(wú)法通過(guò)年審，只能維修好后氧傳感器才能正常排放。

油耗增高：由于氧傳感器故障，傳送的信息錯(cuò)誤導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氧含量過(guò)高，就會(huì)控制多噴油，造成了混合氣過(guò)濃，油耗就會(huì)增大。

因此，當(dāng)汽車(chē)后氧傳感器壞了后，一定要及時(shí)更換;目前后氧傳感器只能是更換，不能維修哦。

如果把三元催化器拆了會(huì)怎么樣

如果把汽車(chē)的三元催化器拆了，那么汽車(chē)的動(dòng)力會(huì)更加迅猛。

沒(méi)有了三元催化器的阻礙，車(chē)子提速也就更加順暢。車(chē)開(kāi)起來(lái)也就沒(méi)有了那種肉肉的感覺(jué)。

但拆掉了三元催化器，明顯的影響就是汽車(chē)的油耗會(huì)增加，因?yàn)闆](méi)有三元催化器，汽車(chē)氧氣濃度就會(huì)過(guò)高，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為混合氣的濃度過(guò)低，所以就會(huì)加大噴油量。

另外，車(chē)輛年審時(shí)需要上線(xiàn)檢查尾氣，如果車(chē)輛的三元催化器損壞或者沒(méi)有，那么汽車(chē)的尾氣檢測(cè)肯定不合格，一定無(wú)法通過(guò)年審。